Ремонт и обслуживание BMW E81/E82/E87/E88

Записаться на

ремонт и обслуживание БМВ E81/ Е82 / Е87/ Е88

Узнать точную стоимость
работ Вы можете по телефону:

(812) 644-77-79

Современное
оборудование

Комфортная зона
ожидания

Честные
цены

Квалифицированный
персонал

Бесплатный Wi-Fi
для клиентов

Всегда точно
в срок

Автомобили BMW 1 серии выпускаются с 2004 года в четырех кузовах: хэтчбек E81 и E87 (3-дверная и 5-дверная модель), купе E82 и кабриолет E88. Все версии оснащены задним приводом, полноприводных модификаций для этой линейки нет в принципе. Серия известна высоким качеством кузова и ЛКП – следы сквозной коррозии сложно найти даже на первых выпущенных авто.

Производитель комплектует автомобили тремя бензиновыми и двумя дизельными двигателями мощностью 115-163 л. с. Базовые версии оснащаются 6-ступенчатой МКПП, опционально доступна 6-ступенчатая АКПП с возможностью ручного переключения передач.

Отзывы об автосервисе

.

Отзывы с Яндекс.Справочника ➝

Отзывы с Яндекс.Справочника ➝

Отзывы с Яндекс.Справочника ➝

.

Основные виды работ

• Замена цепи ГРМ. Наибольшие проблемы доставляет «младший» двигатель объемом 1,6 литра. Слабое место мотора – натяжитель цепи, который изнашивается на рубеже 40 000 км пробега.
• Ремонт МКПП и АКПП. Ресурс механических коробок на версиях E81, E87, E82 и E88 достаточно высок, проблемы доставляет только двухмассовый маховик. Автоматические коробки менее надежны: на дорестайлинговых версиях стоят автоматы серии 722.9 с крайне низким ресурсом фрикционов и гидроблока. Позже компания стала ставить на BMW 1 Series более надежные коробки от General Motors.
• Замена масла. Согласно техническому руководству компании замена масла на автомобилях E81, E87, E82 и E88 должна проводиться с периодичностью 15 000 км пробега. В наших условиях это слишком большой интервал – если следовать регламенту, неизбежно образование кокса и масляных отложений. Мы рекомендуем сократить интервал обслуживания до 10 000 км пробега.
• Замена катализатора. Его ресурс редко превышает 150 000 км пробега. Износ проявляется в задымленности выхлопа и повышенном расходе топлива. Возможна установка эмулятора.
• Ремонт ходовой. Передняя подвеска автомобилям 1 серии досталась от «старших» моделей 3 серии, сзади стоит классическая многорычажка. В целом ходовая достаточно надежна и выдерживает высокие нагрузки, но расходные элементы (сайлентблоки, втулки и т. д.) нужно периодически осматривать на предмет износа.
• Диагностика и ремонт электрики. Основные неисправности связаны со сбоями в питании из-за окисления контактов. Есть проблемы с системой электрической блокировки руля, блоком FRM, сигнальными лампами.

Кроме этого, механики нашего автосервиса ремонтируют топливную и выхлопную систему, выполняют кузовные работы любой сложности, проводят капитальный ремонт двигателей. Особое внимание уделяется системам охлаждения, поскольку бензиновые версии двигателей склонны к перегреву.

В работе мы используем оригинальные запчасти, но готовы также установить лицензионные детали на ваш выбор. Перед началом работ проводится детальная компьютерная и инструментальная диагностика. Подробнее о ценах и сроках выполнения работ вам сообщит консультант сервиса по телефону. Звоните, будем рады помочь. 

Чип-тюнинг BMW E81 – это возможность с минимальными затратами повысить мощность двигателя без снижения моторесурса. Мы меняем настройки мотора с помощью готовых специализированных программ – они безопасны, уже настроены под конкретную модель и требуют минимального вмешательства оператора. Возможен чип-тюнинг до таких стадий:

Stage 1 – минимум нагрузок на трансмиссию, механических изменений в двигателе нет.

Stage 2 – актуальна для авто с удаленным катализатором и сажевым фильтром.

Stage 3 – требует более производительной турбины.

Повышение мощности достигается за счет инженерного запаса прочности двигателя и снижения экологических норм. Нагрузка на рабочие узлы повышается незначительно, негативных эффектов при такой настройке нет.

Также мы предлагаем качественный тюнинг БМВ E81/ Е82 / Е87/ Е88. Работы любой сложности.